Het leed dat VakantieVeilingen heet

Op de drukbezochte website VakantieVeilingen.nl worden iedere dag talloze arrangementen geveild. Vakanties, maar ook avondjes uit, dagjes weg en cursussen. Je kunt het zo gek niet verzinnen of het staat erop. Iedereen mag meebieden vanaf 1 euro, en dat spreekt Nederlanders natuurlijk erg aan. Maar is het allemaal wel zo goedkoop?

Als je een veiling hebt gewonnen, ben je verplicht het arrangement af te nemen voor het geboden bedrag. Daarbovenop komt wel altijd 4 euro administratiekosten, die in de zak van VakantieVeilingen.nl verdwijnt. Elke veiling opnieuw. Maar in veel gevallen ben je er dan nog lang niet.

Neem nou bijvoorbeeld deze veiling. Een weekend in een leuke watervilla in Zeeland, bieden vanaf 1 euro. Naarmate de tijd verstrijkt (en daarmee ook de druk voor bezoekers) hebben mensen vaak geen tijd meer om de kleine lettertjes te lezen, maar wie dat wel doet ziet de volgende verborgen kosten, wat je als ‘winnaar’ ook verplicht bent te betalen bovenop het geboden bedrag:

• € 1,- lokale heffingen p.p.p.n.
• € 8,25 dekbedsets p.p.
• € 99,50 eindschoonmaak
• € 70,- borg (wordt uitsluitend per bank geretourneerd)
• € 4,- administratiekosten VakantieVeilingen.nl

Als je voor 100 euro de veiling wint en je gaat met z’n vieren naar het huisje, dan kost het je geen 100 euro, maar 318,50 (de 70 euro borg krijg je dan wel terug). Los van het feit dat dat bedrag veel hoger is dan wat je hebt geboden, is het niet eens zo goedkoop voor een weekendje Zeeland.

De Toppers

Dan een ander voorbeeld. Op VakantieVeilingen.nl worden al 4 dagen lang, gemiddeld elke 3 minuten, de ‘laatste kaarten‘ voor De Toppers in de Amsterdam Arena weggegeven. Omdat de veiling gemiddeld binnen 3 minuten afloopt, denken bezoekers dat ze op het juiste moment op de website zijn belandt en wordt een hoog bedrag geboden, terwijl direct daarna de veiling weer opnieuw wordt gestart. Als je deze tickets bij een officieel adres koopt kost het je 98,40 euro; op VakantieVeilingen.nl gaan ze soms weg voor 125 euro (exclusief de 4 euro administratiekosten). Allemaal door bezoekers die denken een slimme deal te maken. En dat nu dus al 4 dagen lang. Hoeveel ‘laatste kaarten’ zijn er wel niet?

Wie zoekt op internet komt veel meer van deze dubieuze berichten tegen. Er is zelfs een website opgericht die beweert dat VakantieVeilingen.nl zelf actief meebiedt om de prijzen verder op te voeren. Let dus goed op als je denkt een leuke deal te sluiten op VakantieVeilingen.nl. Als prijzen te leuk om waar te zijn lijken, dan zijn ze dat vaak ook.

Heb jij ook je vraagtekens bij een website of een bedrijf? Meld het ons!

‘Groene’ gemeente Zaanstad gaat fietsen weren

Wie in de afgelopen jaren in het centrum van Zaandam is geweest moet de enorme bouwput hebben gezien. Honderden miljoenen worden er geïnvesteerd om het stadscentrum een nieuw impuls te geven, wat voor meer bezoekers moet zorgen. Maar met de toenemende omvang van betaald parkeren komen steeds meer bezoekers per fiets naar het centrum. Je zou zeggen dat een groene gemeente daar blij mee is, maar in Zaanstad gaan ze er alles aan doen om ook fietsen uit het centrum te weren.

Volgens de gemeente zorgen de fietsen voor een rommelig straatbeeld. Daarom worden de geplaatste fietsenrekken verwijderd en vervangen door blauwe parkeervakken zonder rekken, wat blijkbaar niet rommelig is. De gemeente hoopt dat mensen hun fietsen daar niet meer neerzetten omdat fietsen niet meer vast kunnen worden gezet. Dat betekent dat de kans groot is dat fietsen omvallen en gestolen worden (is dat niet aardig van de gemeente?). In plaats daarvan zouden bezoekers hun fiets aan de buitenkant van het centrum moeten stallen. De gemeente zet fietscoaches in om fietsers te begeleiden.

Nu de praktijk. Op drukke dagen kun je op de door de gemeente aangestelde fietsenstallingen al nauwelijks je fiets kwijt door de grote drukte. Bovendien willen veel bezoekers hun fiets zo dicht mogelijk bij hun bestemming kwijt. Gevolg: enorme wildgroei van fietsen door het hele centrum, precies het tegenovergestelde van wat de gemeente wil bereiken. En of dit nou een beleid is dat veel bezoekers naar de stad zal trekken?

Over 6 maanden worden de resultaten geëvalueerd. We zijn benieuwd!

Neemt jouw gemeente ook opmerkelijke beslissingen of verbaas je je over andere gebeurtenissen? Meld het ons!

Verwijderingsbijdrage is afgeschaft

Wat was ik verbaasd toen ik vorige week een tv kocht bij PlatteTV.nl. Een televisie besteld op de website en afgehaald in de vestiging in Nijmegen. Nadat de verkoper natuurlijk eerst minuten lang heeft geprobeerd gebakken lucht in de vorm van een nutteloze verzekering te verkopen voor 30 euro (en ze het zo brengen dat je wel heel dom bent als je het niet doet; hoeveel mensen zullen daar wel niet gevoelig voor zijn), vertelde de verkoper dat er nog wel 8 euro verwijderingsbijdrage bij kwam. En dat is gek, want verwijderingsbijdrage op apparatuur als televisies is een jaar geleden afgeschaft.

Op de vraag aan wie ze de verwijderingsbijdrage afdragen kon de verkoper geen antwoord geven. Na uiteindelijk met zijn chef te hebben overlegd, vertelde hij dat het betalen van verwijderingsbijdrage ‘inderdaad niet verplicht‘ is en dat wij het ‘cadeau‘ kregen. Best knap, geld van een andere stichting cadeau geven.

Dit riekt natuurlijk naar pure oplichting omdat veel consumenten niet weten dat verwijderingsbijdrage op veel producten is afgeschaft. En vervolgens stoppen ze de opbrengsten in eigen zak. Daarom een waarschuwing: koop je elektrische apparaten, onthoudt dan dat de verwijderingsbijdrage op bruingoed (o.a. televisies en cd-spelers) en klein witgoed (kleine huishoudelijke apparaten, o.a. koffiezetapparaten en friteuses) geen verwijderingsbijdrage hoeft te worden betaald. Alleen voor groot witgoed, zoals koelkasten en wasmachines, wordt nog tot februari 2013 verwijderingsbijdrage in rekening gebracht.

Wordt jij ook in de maling genomen of verbaas je je over gebeurtenissen? Tip ons!

Video: Met de kids naar FC Utrecht – FC Twente

Gezellig, zondagmiddag met de kids naar de wedstrijd FC Utrecht – FC Twente. Alles lijkt veilig… totdat er hooligans gaan aanvallen.

Bekijk de beelden:

ANWB: Automobilist gestraft voor goed gedrag

De ANWB heeft onderzocht wat het effect is van de verhoging van de verkeersboetes in Nederland. De bond concludeert dat automobilisten worden gestraft voor hun steeds veiligere weggedrag.

Nederlanders begaan volgens de bond steeds minder overtredingen, terwijl de overheid elk jaar juist méér inkomsten wil genereren uit verkeersboetes. Om dat te compenseren worden de boetes nu voor de vierde keer in vier jaar tijd verhoogd.

Een overzichtje. In de begroting van 2006 had het rijk de ambitie om t/m 2011 ongeveer €700 miljoen op te halen uit verkeersboetes. In 2007 werd deze meerjaren ambitie al bijgesteld naar €800 miljoen per jaar. Omdat de inkomsten lager blijken dan verwacht, is in 2012 ter compensatie een verwachte post van €1 miljard opgenomen. Een stijging van €300 miljoen, terwijl het aantal verkeersovertredingen juist afneemt.

Een aantal overtredingen wordt ook veel zwaarder beboet. Voor een snelheidsovertreding t/m 10 km/u binnen de bebouwde kom betaalde de automobilist in 2007 €30. In 2012 zal hij voor hetzelfde vergrijp €93 moeten betalen.

Het idee achter verkeersboetes is van oorsprong natuurlijk het verhogen van de verkeersveiligheid. Maar gezien de bovenstaande feiten lijkt daar op dit moment geen rekening meer mee gehouden te worden. Waar het nu alleen nog maar om lijkt te gaan is geld: elk jaar moeten verkeersboetes meer geld in het laatje brengen, of het verkeer er nou veiliger op wordt of niet.

Nieuw rijkslogo kostte 15 miljoen euro

In 2008 werd een nieuw rijkslogo ontworpen. Heel belangrijk natuurlijk, want het Rijk moet wel een mooie huisstijl hebben. En dat dat dan bijna 15 miljoen euro kost… tja.

Dagblad De Pers onderzocht de kosten van het nieuwe logo na een beroep op de wet Openbaarheid van bestuur (Wob). Het ontwerp van het logo zelf kostte 60.000 euro, wat slechts een fractie is van het totale kostenplaatje. Opvallend is dat hetzelfde logo al eerder werd ontworpen voor het ministerie van Algemene Zaken. Ook toen diende de ontwerper, Studio Dumbar, een factuur in.

Volgens Mirke Beckers van het ministerie van Algemene Zaken is het logo juist een voordelige investering. Volgens Beckers wordt met de invoering van het nieuwe logo elk jaar juist 5 miljoen euro bespaard doordat de tientallen overheidsorganisaties die eerder elk hun eigen logo hadden nu zijn overgestapt op één logo.

Kijk en oordeel zelf. Een overzicht van alle gemaakte kosten vind je in dit PDF-bestand.

Arts beboet voor hulp ongeval

Uroloog Jan Kirch reed op de N11 toen hij langs een ongeval reed waar nog geen hulpdiensten waren gearriveerd. Hij stopte direct en bood eerste hulp aan aan de slachtoffers. Maar toen de politie arriveerde werd hij niet bedankt voor zijn hulp, nee, hij kreeg een bekeuring omdat hij een verkeersovertreding zou hebben begaan.

“Het is een schande. Ik dacht levensreddend werk te kunnen verlenen en dan is er zo’n misbaksel van een agent die je als een klein kind neerzet en behandelt als de eerste de beste gek… Ik sta nog te trillen van woede en ongeloof”, zegt de medisch specialist in De Telegraaf.

De politie Hollands Midden heeft nu het licht gezien en heeft besloten de bekeuring in te trekken: “Dit had niet mogen gebeuren. Een arts die hulp aanbiedt, moet je koesteren en niet zoals in dit geval beboeten. We hebben inmiddels onze excuses aangeboden”.

Metrobestuurder zet metro stil

Een metrobestuurder van de RET heeft zaterdagnacht geweigerd een metro naar zijn eindbestemming te rijden. Zo’n honderd reizigers liepen zo uren vertraging op.

De metro, die van Capelsebrug naar Schiedam-Centrum had moeten rijden, had door werkzaamheden een vertraging opgelopen. Bij station Kralingse Zoom riep de bestuurder echter onverwacht om dat hij zijn dienst wilde beëindigen en riep iedereen op de metro te verlaten. Passagiers haalden verhaal bij de metrobestuurder en zelfs de politie kwam eraan te pas, maar de bestuurder weigerde de metro naar zijn eindbestemming te rijden.

De RET heeft laten weten het voorval te betreuren. Uiteindelijk is het ze gelukt om bussen in te zetten om de gedupeerde passagiers naar hun eindbestemming te brengen. Inmiddels was het echter wel al enkele uren later.

Buschaffeurs veroorzaken file

Tsjongejongejongejonge… Leuk hoor, die staking van het stadsvervoer in Amsterdam. Maar die buschauffeurs  halen toch het bloed onder je nagels vandaan als ze bewust files gaan veroorzaken op de A10? Word je eerst bijna wel gedwongen om je met de auto door de stad te verplaatsen omdat zij zo nodig willen staken, gaan ze het autoverkeer óók platleggen!

Gelukkig denkt de politie er net zo over en hebben ze de actie beëindigd. Op een keiharde manier, precies zoals we dat kennen van de Nederlandse politie: een goed gesprek. Er zijn geen boetes uitgedeeld of arrestaties verricht.

Openbaar Vervoer Amsterdam weer plat

Het is weer eens zover. Het openbaar vervoer in Amsterdam ligt plat. Medewerkers van het GVB leggen bijna 24 uur lang het werk neer omdat ze het niet eens zijn met de bezuinigingen en de verplichte aanbesteding. Gevolg: geen bussen, geen trams en geen metro’s in Amsterdam.

Mooi hoor, dat stakingsrecht. Maar de hoeveelste keer is het nu al niet dat bijna heel Amsterdam niet meer normaal naar zijn werk of naar school kan gaan? Waarom moet de reiziger altijd de dupe zijn?

Arriva lijkt het wèl te begrijpen:

Wij vinden staken niet leuk. Wij zijn er voor de reizigers, die hebben betaald voor hun reis en hebben recht op vervoer.

Net als Connexxion doet Arriva niet mee aan de staking. Wanneer het GVB staakt dan wordt het streekvervoer gevraagd om buiten de Amsterdamse grenzen te blijven, omdat anders het effect van de staking afneemt. Maar Arriva negeert dat verzoek en neemt gewoon reizigers mee om ze naar hun bestemming te brengen.

De directeur van Arriva geeft aan het totaal niet eens te zijn met de staking. Volgens haar is de angst dat honderden arbeidsplaatsen en 40% van de bus-, tram- en metrolijnen verplaatsen totaal onterecht:

Je reinste lariekoek. Bij elke aanbesteding zijn de kosten enorm gedaald, is het vervoer op zijn minst gelijk gebleven en is er geen chauffeur ontslagen. Zij zullen wel meer moeten gaan rijden dan dat ze nu doen

Maar we zijn er nog niet. Morgen wordt er 24 uur  gestaakt in Den Haag en donderdag in Rotterdam.